די ווייַזן איז נישט גענוג

געוויסע "מעגאַ-געשעענישן" אַקט ווי פינקלען סטאַגעס, אַ "וויטרינע", פֿאַר וועלט קאַרטינג.עס איז זיכער נישט אַ נעגאַטיוו אַספּעקט, אָבער מיר טאָן ניט גלויבן אַז דאָס איז גענוג פֿאַר די פאַקטיש אַנטוויקלונג פון אונדזער ספּאָרט

דורך עם וואָלטיני

מיר האָבן פארעפנטלעכט אַ טשיקאַווע אינטערוויו מיט Giancarlo tinini (ווי שטענדיק) אין דער זעלביקער נומער פון ווירטואַל צימער זשורנאַל, וואָס דערמאנט אַ טעמע וואָס איך ווילן צו ויספאָרשן און יקספּאַנד, און איך אויך ווילן לייענער צו באַמערקן אויף.אין פאַקט, צווישן אנדערע זאכן, עס זענען דיסקוסיעס וועגן די וועלט קאַפּ אין Brazil, וואָס איז אַ "שפּיץ" געשעעניש און זאָל העלפֿן העכערן אונדזער ספּאָרט אַרום די וועלט: אַ "ווייַזן" צו מאַכן די גיין קאַרט באקאנט צו "פויל" אָדער "פויל" אַנינפאָרמעד" (אָבער אויך צו פּראָסט מאָטאָר פאַנס), און אַ ווייַזן פון זייַן העלסטע אַספּעקץ.אָבער, ווי דער באַלעבאָס פון CRG האָט מיט רעכט אָנגעוויזן, מיר קענען נישט באַגרענעצן אַלץ צו דעם: מער איז דארף צו שטיצן ענלעך פּראַדזשעקס.

דערפאר האב איך אנגעהויבן טראכטן, אז מיר באגרענעצן זיך אפט מיט פשוטע אויסזען און אויסזען, און שטודירן נישט אין טיפעניש אנדערע ענינים.אין אַלגעמיין, וואָס קאַרטינג פעלן איז נישט געזונט-אָרגאַניזירט געשעענישן.פאַרקערט: אין אַדישאַן צו די וועלט-קלאַס און קאָנטינענטאַל געשעענישן פון די FIA, עס זענען פילע אנדערע געשעענישן פון אינטערנאַציאָנאַלע ווערט, פון אייראָפּע צו די פאַרייניקטע שטאַטן, פון WSK סעריע צו סקוסאַ, און דאַן צו מאַטי, וואָס זענען די ערשטער געשעענישן צו דערשייַנען אין מענטשן ס מחשבות.אָבער אויב איר טאַקע ווילן צו זוכן (און באַקומען) די פאַקטיש העכערונג פון קאַרט, דאָס איז נישט אַלע.דער באַגריף מיטל די פאַרשפּרייטן און פאַרגרעסערן פון אונדזער ספּאָרט אין טערמינען פון קוואַנטיטי און בילד.

פּאָסיטיווע גלאָבאַליזאַם

איידער עס איז קיין מיסאַנדערסטאַנדינג, איין זאַך מוזן זיין קלאָר: איך בין נישט קעגן די וועלט שפּיל אין Brazil.אין אַלגעמיין, דאָס לאַנד האט געמאכט (און איז נאָך געמאכט) אַ גרויס צושטייַער צו גלאבאלע מאָטאָר רייסינג, און ווי אַ גרויס פאָכער פון סענאַ, איך אַוואַדע קענען נישט פאַרגעסן דעם פאַקט.אפֿשר מאַסאַ, ווי דער טשערמאַן פון די FIA קאַרטינג מאַנשאַפֿט, איז אַ ביסל געכאפט אין נאַשאַנאַליסט שטימונג, אָבער איך נאָך טאָן ניט טראַכטן עס איז עפּעס פאַלש אָדער ריפּריכאַבאַל אין דעם קאַמף.אויף די פאַרקערט, עס איז קורץ-סייטאַד און קאַונטערפּראַדאַקטיוו אין מיין מיינונג צו באַגרענעצן שפּיץ געשעענישן אַזאַ ווי OK און KZ וועלט טשאַמפּיאָנשיפּס בלויז אין אייראָפּע, אפילו אויב עס איז באַקוועם פֿאַר מאַניאַפאַקטשערערז.אין פאַקט, עס איז קיין צופאַל אַז מאַניאַפאַקטשערערז ווי Rotax, וועמענס מאַנאַדזשערז זענען שטענדיק קוקן פאָרויס און נישט ינפלואַנסט דורך די שלעכט געוווינהייטן פון טראדיציאנעלן גיין קאַרץ, באַשלאָסן צו טוישן די אָרט פון די פיינאַלז צו אייראָפּע און די אנדערע אַרויס די אַלט וועלט.די ברירה האט וואַן די סעריע כבוד און פּרעסטיזש, און געבראכט עס אַ פאַקטיש גלאבאלע טאַם.

דער פּראָבלעם איז אַז עס איז נישט גענוג נאָר צו באַשליסן צו האַלטן אַ פאַרמעסט אַרויס אייראָפּע, אָדער אין קיין פאַל, אויב עס איז קיין אנדערע פאַרמעסט, עס איז נישט גענוג צו באַשליסן צו האַלטן אַ פּרעסטידזשאַס "ויסשטעלונג פאַרמעסט".דאָס וועט נאָר מאַכן די ריזיק עקאָנאָמיש און ספּאָרט השתדלות וואָס אָרגאַנייזערז און פּאַרטיסאַפּאַנץ האָבן צו פּנים כּמעט אַרויסגעוואָרפן.אַזוי מיר דאַרפֿן עפּעס וואָס ינייבאַלז אונדז צו פאַרשטאַרקן די גליטערינג, בלענדיק געשעענישן מער באַשטימענדיק, אלא ווי אַלץ ענדיקן זיך אויף די פּאָסטאַמענט אין דעם מאָמענט פון די אַוואַרדס צערעמאָניע.

נאָכגיין-אַרויף פארלאנגט

דאָך, פֿון דער פאַבריקאַנט ס פונט פון מיינונג, TiNi מעסטן די פּראָבלעם פֿון דער פּערספּעקטיוו פון מאַרק און געשעפט.דאָס איז נישט אַ פּראָסט פּאַראַמעטער, ווייַל פֿון אַ ספּאָרט פונט פון מיינונג, עס איז אן אנדער וועג צו קוואַנטיפיצירן די פּאָפּולאַריטעט אָדער טיילן פון אונדזער ספּאָרט, וואָס אַלע זענען: מער פּראַקטישנערז, אַזוי מער ראַסעטראַקץ, מער ראַסעס, מער פּראָפעססיאָנאַלס (מאַקאַניקס, טונערס, דילערז) , אאז"ו ו), מער גאָ קאַרץ פארקויפונג, אאז"ו ו, און, ווי אַ רעזולטאַט, פּונקט ווי ווי מיר האָבן געשריבן ביי אנדערע מאל, פֿאַר אַ צווייט האַנט מאַרק, דאָס אין קער העלפּס די וואס זענען ווייניקער מסתּמא אָדער נאָר סאַספּישאַס צו אָנהייבן קאַרטינג אַקטיוויטעטן און ווייַטער אַנטוויקלען קאַרטינג פיר.אין אַ ערלעך קרייַז, אַמאָל עס סטאַרץ, עס וועט בלויז פּראָדוצירן בענעפיץ.

אָבער מיר האָבן צו פרעגן זיך וואָס כאַפּאַנז ווען אַ פאָכער איז געצויגן צו די פּרעסטידזשאַס שפּילערייַ (אויף טעלעוויזיע אָדער אין פאַקטיש לעבן).פּאַראַלעל צו די קראָם פֿענצטער אויף די מאָל, די פֿענצטער העלפן צו צוציען קאַסטאַמערז, אָבער ווען זיי אַרייַן די קראָם, זיי האָבן צו געפֿינען עפּעס טשיקאַווע און פּאַסיק פֿאַר זיי, צי אין נוצן אָדער קאָס;אַנדערש, זיי וועלן פאַרלאָזן און (רובֿ ימפּאָרטאַנטלי) זיי וועלן קיינמאָל קומען צוריק.און ווען אַ פאָכער איז געצויגן דורך די "ווייַזן ראַסעס" און פרוווט צו פֿאַרשטיין ווי ער קענען נאָכמאַכן דעם מאַשין "העלד" ער נאָר געזען, ליידער, רובֿ פון די צייַט ער שלאָגן די וואַנט.אָדער גאַנץ, קאַנטיניוינג צו פּאַראַלעל די קראָם, ער געפינט אַ פאַרקויפער וואָס אָפפערס צוויי ברירות: אַ פייַן, אָבער אַנאַטיינאַבאַל כייפעץ אָדער אַ בנימצא, אָבער נישט יקסייטינג איינער, מיט קיין האַלב מאָס און די מעגלעכקייט פון אנדערע ברירות.דאָס איז געשעעניש צו יענע וואָס זענען גרייט צו אָנהייבן רייסינג מיט גיין קאַרץ און פאָרשלאָגן צוויי סיטואַטיאָנס: רייסינג מיט "גוזמע" FIA נאָרמאַל גיין קאַרץ, אָדער ענדעראַנס און ליסינג, ווייניק און זעלטן אַלטערנאַטיוועס.ווייַל פֿון אַ ספּאָרט און עקאָנאָמיש פונט פון מיינונג, אפילו סאָרט טראָופיז זענען זייער עקסטרעם איצט (מיט ווייניק אויסנעמען).

ווען אַ ענטוזיאַסט איז געצויגן דורך געוויסע "שאָווקאַסע ראַסעס" און פּרוּווט צו פֿאַרשטיין ווי ער קען נאָכמאַכן די "העלדן" וואָס ער האט נאָר געזען רייסינג, ער געפינט בלויז צוויי אַלטערנאַטיוועס: די ווונדערלעך אָבער ניט-דערגרייכן. אָנעס, אָן האַלב מיטלען

ניט בלויז יינגער

עס איז קיין צופאַל אַז, ווידער אין דעם אינטערוויו וואָס האט די סטאַרטינג פונט פֿאַר די דיגרעשאַנז, טיניני זיך קומט צו פונט אויס די פעלן פון אַ קאַטעגאָריע (אָדער מער ווי איין) וואָס בריקן די ריזיק ריס צווישן 4-מאַך פּראָקאַט קאַרץ און FIA " וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ-מדרגה" אָנעס.עפּעס וואָס איז עקאָנאָמיקלי מער אַפאָרדאַבאַל, אָבער אָן געבן אַרויף פּאַסיק פאָרשטעלונג: אין די סוף, אַלעמען וואָלט ווי צו ראַסע מיט אַ פאָרמולאַ 1, אָבער דעמאָלט מיר זענען "צופֿרידן" (אַזוי צו רעדן) מיט GT3s אויך ...

אָרגאַניזירן די קאַרטינג וועלט טשאַמפּיאָנשיפּס אַרויס אייראָפּע, פֿאַר פּערמאָושאַנאַל צוועקן, איז גאָרנישט נייַ: שוין אין 1986, ווען די 100 קק איז נאָך רייסינג, אַ מעייווער - לייאַם יאַזדע איז געווען געמאכט צו העכערן "סיק-נוסח" קאַרטינג אין די USA, אין דזשאַקקסאָנוויללע.דערנאָך עס זענען געווען עטלעכע אנדערע מאל, ווי קאָרדאָבאַ (ארגענטינע) אין '94, און אנדערע געשעענישן אין שאַרלאַט

די שיינקייט - און אַדלי גענוג - איז אַז עס זענען פילע סימפּלער, ווייניקער שטאַרק ענדזשאַנז אין גיין קאַרץ: די ראָטאַקס 125 יינגער מאַקס, פֿאַר בייַשפּיל, איז אַ גאָר פאַרלאָזלעך, נידעריק וישאַלט, 23 כאָרספּאַוער מאָטאָר אָן אפילו די קאַמפּלעקסיטי פון ויסמאַטערן וואַלווז.אָבער דער זעלביקער פּרינציפּ קענען אויך זיין געווענדט צו דער אַלט KF3.אין אַדישאַן צו צוריקקומען צו די דיסקוסיע פון ​​טיף איינגעווארצלט געוווינהייטן וואָס זענען שווער צו יראַדאַקייט, מענטשן מוזן האָפֿן אַז דער טיפּ פון מאָטאָר איז פּאַסיק בלויז פֿאַר יינגער דריווערס.אבער פארוואס, פארוואס?די ענדזשאַנז קענען פאָר גיין קאַרץ, אָבער אויך פֿאַר יענע איבער 14 יאָר אַלט (אפֿשר אפילו 20 יאָר אַלט ...) זיי נאָך ווילן צו האָבן יקסייטינג שפּאַס, אָבער נישט צו האַרב.יענע וואס ארבעטן אויף מאנטאג קענען נישט קומען צוריק ויסגעמאַטערט אויף מאנטאג אין אַדישאַן צו אַלע די דיסקוסיע וועגן פאָרמיטל פאַרוואַלטונג היסכייַוועס און עקאָנאָמיש היסכייַוועס, דאָס איז ינקריסינגלי פּעלץ די טעג.

עס איז נישט אַ קשיא פון עלטער

דאָס איז בלויז איינער פון די פילע מעגלעך געדאנקען וואָס קענען פירן צו דער געדאַנק פון ווי צו פאַרגרעסערן די פאַרשפּרייטן און פיר פון גיין קאַרץ, באַקומען באַפרייַען פון עטלעכע צו שטרענג פּלאַנז און שטרענג נאָכפאָלגן וואָס מיר רופן די "ווייַזן ראַסע".עס איז אַ קאַטעגאָריע פֿאַר אַלעמען, אָן קיין ספּעציפיש עלטער שיעור, אָבער דיזיינד צו ויסמיידן קאַמפּלאַקיישאַנז און דיספּראַפּאָרשאַניט קאָס.א ריס צו פּלאָמבירן, די פּאַטראָן פון CRG אויך געזאגט אַז עס קען אויך דינען ווי אַ "בריק" פֿאַר די FIA רייסינג אין די לענדער ווו, פֿאַר פאַרשידן סיבות, מאַשין רייסינג איז מער שווער צו כאַפּן זיך אָדער וואָרצל.אפשר איז דא א שיינע אינטערנאציאנאלע סינגלע פינאל גערופֿן FIA צי ניט איר טראַכטן אַ פאָכער וואָלט זיין גרינגער צו געפֿינען די פאַרלאַנג, צייט און געלט אין אַ באַוווסט קאָנקורס נאָר אַמאָל אַ יאָר אויב די קאַטעגאָריע איז עפעקטיוו און "טיילד" פֿאַר אים?אין פאַקט, אויב מיר טראַכטן קערפאַלי, אָן פּריקאַנסיווד געדאנקען, איז עס טאַקע אַ ענלעך ריזאַנינג, פֿאַרבעסערונג און מצליח ראָטאַקס אַרויסרופן?אַמאָל ווידער, די פאָרסייט פון אַוסטריאַן קאָמפּאַניעס איז בלויז איין בייַשפּיל.

לאָמיר זיין קלאָר: דאָס איז בלויז איינער פון די פילע מעגלעך יידיאַז צו ענשור אַז וויכטיק געשעענישן אַזאַ ווי די וואָס איז פאָרגעזען אין Brazil טאָן ניט באַווייַזן צו זיין אפגעזונדערט און ענדס אין זיך, אָבער קענען זיין אַ אָנצינדן פֿאַר עפּעס positive צו נאָכפאָלגן.

וואס מיינט איר?און, אויבן אַלע, טאָן איר האָבן קיין אנדערע פּראַפּאָוזאַלז אין זינען?

אַרטיקל באשאפן אין מיטאַרבעט מיטVroom Karting Magazine.